A Porsche vive um momento de pressão. A investida na eletrificação ficou abaixo do que a marca esperava e a meta traçada anteriormente - chegar a 80% das vendas globais com modelos elétricos em 2030 - foi classificada como “irrealista” por Oliver Blume, ex-diretor-executivo da empresa.
Diante desse quadro, a fabricante redesenhou sua estratégia - e ela já começou a ser aplicada - recolocando os motores a combustão em destaque. Um caso emblemático é o Porsche Macan: a geração mais recente, vendida apenas como elétrica, não tem entregue o desempenho comercial imaginado. Por isso, a Porsche optou por desenvolver um sucessor para o Macan a combustão, que saiu de linha em meados de 2024.
Porsche revê a eletrificação e retoma foco em motores a combustão
Esse novo SUV a combustão não será uma simples conversão da plataforma PPE usada no Macan elétrico. A PPE nasceu para veículos elétricos e, na prática, adaptá-la para acomodar um motor a combustão seria um caminho caro demais.
Novo SUV a combustão da Porsche com base do Grupo Volkswagen (lançamento em 2028)
A solução mais ágil - e também mais barata - é aproveitar a “prateleira de componentes” do Grupo Volkswagen. É o jeito mais rápido de cumprir o cronograma já comunicado, com estreia prevista para 2028.
É um Audi Q5, mas não é um Audi Q5
As fotos-espia que acompanham este material deixam isso bem claro. Você não está enganado: trata-se mesmo de um Audi Q5 - com alterações - usado como ponto de partida para o futuro SUV da Porsche.
Assim como ocorreu com a primeira geração do Macan, que dividia a plataforma MLB com o Q5, este novo utilitário esportivo - que, ao que tudo indica, não deve se chamar Macan - também deverá compartilhar com o Q5 atual a sua base PPC.
Ainda é cedo para cravar dados técnicos, mas, seguindo a lógica das sinergias, é esperado que o SUV da Porsche utilize as mesmas motorizações a gasolina ou híbridas plug-in do Q5. Isso pode significar a adoção do 2.0 TFSI ou do 3.0 V6 biturbo do SQ5.
E, repetindo o que acontecia com o primeiro Macan, o sucessor a combustão deve oferecer versões com tração dianteira e integral.
Visual tipicamente Porsche
O projeto ainda está no começo e, por enquanto, os testes usam unidades do Audi Q5 adaptadas. Já dá para notar alargamentos nas caixas de roda, o que sugere que o SUV da Porsche pode adotar bitolas mais largas.
O que parece certo é que o carro definitivo não deve se confundir visualmente com o “primo” Q5, trazendo um desenho com identidade típica da Porsche. A linguagem de estilo deve ficar próxima da dos Macan e Cayenne elétricos, e o interior tende a seguir a mesma direção.
Protótipos de teste já com a carroceria final do modelo podem aparecer ainda neste ano.
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